Votre batterie en hiver : Bosch rappelle les conseils de bon sens

"Votre batterie de voiture est comme un bon vin : elle mérite d'être stockée au frais et au sec." Voici l'un des conseils pratiques et de bon sens que rappellent les vidéos pédagogiques éditées par Bosch.

C'est bref, ludique et d'aucuns diraient pédagogique. Les clips vidéo que Bosch diffuse sur YouTube et Facebook ont beau faire la promotion de ses produits et de ses services, on y relève d'excellents conseils pour prolonger la vie d'une batterie (quelle soit estampillée Bosch ou non), pour démonter une batterie et la stocker durant l'hiver, et pour dépanner une batterie épuisée.

Ainsi, en cas de panne de batterie au petit matin, Bosch recommande non seulement d'avoir l'air sympathique et avenant — histoire d'apitoyer votre prochain pour l'inciter à vous porter assistance — mais aussi de préciser d'emblée que vous connaissez parfaitement la marche à suivre. Pour ne pas abuser du temps précieux de votre bon Samaritain. A condition de disposer de câbles de démarrage, il faut se souvenir d'une chose : si les pôles positifs des deux batteries doivent être raccordés directement au moyen du câble rouge, le pôle négatif de la batterie chargée doit être relié à un point de masse pris sur le moteur de la voiture en panne. Et pas au pôle négatif de la batterie à plat.

Lorsqu'une batterie doit être retirée ou bien remplacée, il convient de toujours démonter la borne négative en premier. Lors de l'installation de la batterie, c'est la borne positive que l'on raccorde en premier. Tout ceci afin d'éviter étincelle et court-circuit. Ne pas oublier de légèrement lubrifier les pôles.

Une fois démontée, la batterie de votre moto ou de votre véhicule de collection qui ne serviront pas durant l'hiver doit être stockée dans un endroit sec (l'humidité favorise la décharge) et frais. Car contrairement à ce que l'on pense généralement, une batterie se décharge plus vite à 30°C qu'à 7°C. A cette dernière température, le taux de décharge sera de 10 % après sept mois d'inactivité. Alors que par 19°C de température ambiante, le taux de décharge atteindra 30 %, contre 60 % à plus de 30°C. Voire 90 % en cas de très fort taux d'hygrométrie.

L'idéal ? Veiller à ce que la tension aux bornes de la batterie ne chute jamais sous les 12,4 volts en procédant à des charges d'entretien fréquentes. Et si vous craignez d'oublier, le meilleur moyen reste d'investir dans un chargeur dit d'entretien, qui reste branché en permanence et simule des cycles de charge et de décharge comme si la batterie était sollicitée dans son véhicule.

Rappelons par ailleurs qu'une batterie est très sensible aux fortes amplitudes de température ambiante. Si le premier coup de démarreur au petit matin semble toujours plus laborieux que le second, c'est parce que l'échange d'électrons réchauffe le coeur de la batterie et le favorise ensuite. Laissez-lui donc le temps de se réchauffer un peu, par exemple en allumant vos phares durant une trentaine de secondes avant de solliciter le démarreur. Si votre batterie est un peu faible, cela peut faire toute la différence.